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标题: [帖图]中国铁路发展史 [打印本页]

作者: Blues 时间: 2011-7-29 17:54
标题: [帖图]中国铁路发展史

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中国第一辆火车是当时唐胥铁路总工程师的夫人仿照英国著名的蒸汽机车“火箭号”而造成的，并把它命名为“中国火箭号”。因为中国工人在机车两侧各刻一条龙，于是把它叫做“龙号”机车。

作者: Blues 时间: 2011-7-29 17:55

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图为詹天佑设计的京张铁路。作为京张铁路总工程师，詹天佑创造性地运用了“人”字型铁路，使火车能在山区陡坡通行。

作者: Blues 时间: 2011-7-29 17:57

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民国时期，中日苏三国在东北围绕中东铁路的权益争夺，也从另外一面显现了中国铁路发展的曲折。中东铁路原是由沙俄在中国东北境内修筑的一段铁路。该铁路最早由俄国控制，1922年苏联成立后改为中苏共管。1929年张学良试图用武力强行收回中东铁路，结果东北军败给了苏联红军。30年代，日本侵入东北后，苏联很快就将该铁路卖给了满洲国。1945年后，苏联重新获得了控制权，并在解放后将其移交给了中国政府。

作者: Blues 时间: 2011-7-29 17:57

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1950年代初，新中国政府决定填补西部地区的铁路空白，开始建设成都到重庆的成渝铁路，1950年6月开工建设，1952年6月通车，成为解放后修建的第一条铁路。图为1953年7月30日，成渝铁路建成通车。

作者: Blues 时间: 2011-7-29 17:58

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宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都，与成渝、成昆两线衔接，全长669公里，是沟通西北与西南的第一条铁路干线。也是突破“蜀道难”的第一条铁路。宝成铁路于1952年7月1日在成都动工，1958年建成通车，1975年7月完成铁路电气化工程改造，成为全国第一条电气化铁路。

作者: Blues 时间: 2011-7-29 17:59

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成昆铁路自四川省成都至云南省昆明，全长1100公里，原为国防三线建设的重点工程，1958年7月动工，在修了61公里后停建。1964年8月复工，“文化大革命”开始后又一度停工，1970年7月1日全程贯通。成昆铁路工程的艰巨浩大，举世罕见。全线桥隧总延长占线路长度41.6％。有些地段找不到地方设置车站，不得不将站线建在桥梁上或隧道内，在全线122个车站中，这类车站就有41个。这个艰巨宏伟的工程，荣获国家颁发的“科学技术进步特等奖”。图中火车正在穿越成昆铁路全线最长隧道，海拔最高的隧道——沙木拉达隧道。

作者: Blues 时间: 2011-7-29 18:00

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陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，于1905年起动工，经过四十余年的分段建设，至1952年全线建成，目前全长1759公里，为I级双线电气化线路。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。图为1978年一列货运列车喘着粗气驰出宝鸡，踏上宝鸡峡的锦汉大桥。

作者: Blues 时间: 2011-7-29 18:01

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大秦铁路建于1985-1997年，是中国唯一一条煤炭运输专线铁路，也是中国第一条重载单元铁路。铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，平均不到15分钟，就有一列运煤列车呼啸而过，将上万吨煤炭运至数百公里之外的秦皇岛港装船南运。图为奔驰在大秦铁路上，长达2公里以上的万吨载重列车。

作者: Blues 时间: 2011-7-29 18:02

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京九铁路，又称京九线，是一条从北京通往广东深圳的铁路，起于北京西站、至深圳站，再经香港境内的东铁线，终至九龙（红磡）站。1994年京九铁路各段开始动工，1996年9月1日京九铁路提前实现全线开通。图为1996年9月1日从北京开往深圳的105次列车，第一次开进井冈山站时，当地情绪非常激动的民众。

作者: Blues 时间: 2011-7-29 18:03

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2003年10月12日, 秦沈铁路作为中国第一条客运专线铁路正式投入运行。专线铁路设计时速为每小时200公里，最高时速为300公里。图为“中国之星”电动车正在秦沈客运专线上运行，不过此后由于该车在技术上暴露了诸多不成熟之处，铁道部在之后并没有将“中华之星”列入发展重点。

作者: Blues 时间: 2011-7-29 18:04

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2006年4月27日，上海磁悬浮结束两年试运，正式投入营运。这是世界上首条投入商业化运营的磁悬浮列车示范线，全长29.863公里。不同于一般的地面火车，磁悬浮列车运用磁铁“同性相斥，异性相吸”原理，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为“无轮”列车。14分钟能来回在上海市区和浦东机场之间。

作者: Blues 时间: 2011-7-29 18:04

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青藏铁路是青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的铁路，全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。中国在施工中克服了青藏高原冻土层的世界难题，于2006年7月1日顺利实现了全面通车。图为当地群众欢迎从格尔木到西藏的“青1”次列车。

作者: Blues 时间: 2011-7-29 18:05

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2008年中国拥有了第一条时速超过300公里的高速铁路——京津城际铁路，2009年又拥有了世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武广客运专线。2011年6月30日，京沪铁路即将开始正式运营。截止至2011年1月，中国已建成13条高铁线路，运营总里程达到8358公里。

作者: Blues 时间: 2011-7-29 18:06
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京沪高铁已于2011年6月30日15时正式开通运营。作为新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，京沪高铁贯通“三市四省”。

作者: Blues 时间: 2011-7-29 18:07
多谢欣赏！

作者: chuhanchen 时间: 2011-7-29 20:15
13楼的图片看倒蛮好看的。

作者: boyi 时间: 2011-7-30 10:37

之前建桥的是真在建桥，之前建铁路的是真在建铁路。

不象现在豆腐渣啊。

作者: zhuhu07 时间: 2011-7-30 15:00
能通上铁路不知道是多少地方的梦想。

作者: Blues 时间: 2011-7-31 10:00

QUOTE:

以下是引用chuhanchen在2011-07-29 20:15:28的发言：
13楼的图片看倒蛮好看的。

有些图片可是有历史价值的啦。

作者: Blues 时间: 2011-7-31 10:01

QUOTE:

以下是引用boyi在2011-07-30 10:37:36的发言：

之前建桥的是真在建桥，之前建铁路的是真在建铁路。

不象现在豆腐渣啊。

没通铁路的地方可都盼望着，其实欣赏下图片不去思考现在高铁的代价还是挺好的。

作者: Blues 时间: 2011-7-31 10:01

QUOTE:

以下是引用zhuhu07在2011-07-30 15:00:42的发言：
能通上铁路不知道是多少地方的梦想。

火车一响，黄金万两，听过没？

哈哈。

作者: 飞鱼 时间: 2011-8-1 10:36
挺漂亮的，要用正常心态来看文。

作者: boyi 时间: 2011-8-2 15:28
首页刚看到一张图，当真是非常漂亮。

作者: 钱多多 时间: 2011-12-27 15:59

支持分享,好漂亮哦

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